Представляем вам передовое решение для наземного обслуживания в аэропортах, созданное с применением самых современных инженерных разработок. Это оборудование отличается высокой производительностью и исключительной надежностью даже при самых интенсивных нагрузках.
Особого внимания заслуживает уникальная двухплатформенная конструкция наших перегружателей контейнеров и паллет. Она позволяет одновременно работать с грузами на двух уровнях, что существенно ускоряет процесс загрузки и выгрузки. Это, в свою очередь, сокращает время, которое самолеты проводят на земле, повышая общую эффективность работы аэропорта.
Управление осуществляется с помощью интегрированной электронной системы PLC. Она обеспечивает высочайшую точность позиционирования платформ, плавность всех движений и гибкость в настройке рабочих циклов. Система легко адаптируется под специфические требования любого типа воздушного судна и обрабатываемого груза.
Безопасность стыковки с самолетом гарантирует система автоматического выравнивания SAS (Self-Alignment System). Она надежно и безопасно совмещает платформу с дверью грузового отсека, полностью исключая риск повреждения как самого оборудования, так и воздушного судна.
Мы также внедрили обновленную гидравлическую систему TDL. Она не только снижает энергопотребление, но и делает эксплуатацию более экологичной за счет уменьшения выбросов и уровня шума. Это особенно актуально в свете растущих требований к минимизации воздействия авиации на окружающую среду.
Широкий диапазон грузоподъемности – от 3,5 до 35 тонн – делает наши перегружатели универсальным инструментом для аэропортов любого размера. Они способны справляться как с легкими грузами, так и с тяжелыми контейнерами и паллетами, используемыми на дальнемагистральных и грузовых рейсах.
Соответствие строгим международным стандартам IATA, включая AHM909, AHM910, AHM911, AHM913, AHM915 и AHM931, подтверждает высочайший уровень безопасности и качества продукции Langfang CIMC Airport Support. Эти стандарты являются фундаментом для бесперебойной и безопасной работы в мировой авиационной индустрии, гарантируя нашим клиентам надежность и соответствие лучшим мировым практикам.
Технические характеристики
| LAM3500DP/R8 | LAM7000DP/MDL11 | |
| Максимальная грузоподъемность передней платформы, кг | 3500 | 7000 |
| Максимальная грузоподъемность задней платформы, кг | 3500 | 7000 |
| Макс/Мин высота передней платформы, мм | 3375/1865 | 5600/1950 |
| Макс/Мин высота задней платформы, мм | 3365/480 | 3700/490 |
| Применяемость | Погрузка/выгрузка контейнеров и палет (ширина до 60,4”) в передние и задние грузовые отсеки нижней палубы B767, A319, A320 Погрузка/выгрузка контейнеров и палет в задние грузовые отсеки нижней палубы DC10, MD11, L1011, A300, A310 | Погрузка/выгрузка контейнеров и палет на нижнюю палубу: B737F, B747, B757, B767, B777, B787, DC10, MD11, L1011 A300, A310, A320, A321, A330, A340, A350, A380 Погрузка/выгрузка контейнеров и палет на главную палубу: DC8F, DC9F, B707C, B727C, B727QC, B737C, B737QC Bae 146QT/QC |
| Время подъема задней платформы (с грузом 3,5 т), с | 19 | 19 |
| Время опускания задней платформы (с грузом 3,5 т), с | 14 | 14 |
| Двигатель | Deutz D2011 L4/i Мощность 46 кВт Экологический класс Euro III Двигатель смонтирован на выдвижной опоре для удобства обслуживания | Cummins QSF3.8 T3 Мощность 97 кВт (130 л.с.) при 2500 об./мин. Крутящий момент 488 Нм при 1600 об./мин. Рабочий объем 3,8 л Экологический класс EURO Stage IIIA |
Обращаем ваше внимание на то, что информация (включая цены и другие предложения/акции) размещенная на сайте носит исключительно информационно-справочный характер и не являются публичной офертой, определяемой положениями ст. 435 ГК РФ, ст. 437 ГК РФ
